清华大学深圳国际研究生院康飞宇、贺艳兵团队合作在固态锂金属电池研究领域取得新进展

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文章导读
固态电池因高能量密度被视为下一代电池方向,但脆性界面问题长期阻碍其发展。清华大学团队在《自然》发表突破性研究,颠覆传统“唯强度论”设计理念,首创“塑性铠甲”界面技术。通过人工智能筛选出硫化银等塑性材料,构筑具有梯度结构的固态电解质界面,成功解决低温、大电流下界面失效难题。实验显示,该技术使电池在-30℃极端环境下稳定循环7000小时,电流密度提升至行业新高。这项研究为电动汽车冬季续航和快充性能带来革命性突破。
— 内容由好学术AI分析文章内容生成,仅供参考。

固态锂金属电池因其高能量密度和高安全性被视为下一代动力电池的发展方向,在电动汽车和大规模储能等方面具有广阔的应用前景。然而,固态电池的商业化长期受困于固态电解质的低离子电导率和固态电解质/电极差的固-固界面稳定性等难题。虽然大量的研究已将固态电解质的离子电导率大幅度提升,但固态电池在大电流密度和低温充放电等严苛工况下,容易发生界面失效等问题。大量研究表明,锂金属负极表面传统富无机组分固态电解质界面(SEI)虽然具有高杨氏模量,然而,其“本征脆性”使其在循环过程中容易发生“脆性断裂”,导致界面缓慢的锂离子传输动力学和严重的锂枝晶生长与界面副反应,使得固态电池难以实现低温和大电流密度下的长寿命稳定循环,这一难题至今仍未得到有效解决。

清华大学深圳国际研究生院康飞宇、贺艳兵团队合作在固态锂金属电池研究领域取得新进展

图1.塑性SEI的组分筛选及其在固态电池循环过程中的作用示意图

近日,清华大学深圳国际研究生院康飞宇教授、贺艳兵教授、吕伟副教授、侯廷政助理教授团队联合天津大学杨全红教授团队开展了系统性研究,创新性地提出了“塑性富无机SEI”的设计理念,开发出兼具优异机械性能、锂离子传输性能和梯度亲锂/疏锂特性的新型塑性SEI,大幅度提升了固态电池在大电流密度下和低温下的循环稳定性。

研究团队从SEI结构和模型进行源头创新,摒弃传统SEI“唯强度论”的结构模型和设计理念,将“塑性”特征作为新型SEI组分筛选的核心指标,以Pugh准则为塑性判据(B/G比值≥1.75表明组分具有塑性,其中B为体模量,G为剪切模量),通过对一系列潜在无机物进行了人工智能加速的理论筛选,发现硫化银、氟化银等材料不仅具备良好的塑性变形能力,还能够显著降低锂离子的扩散能垒。

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图2.塑性富无机SEI的结构和组分解析

在塑性SEI目标组分筛选的基础上,研究团队设计了一种含AgNO3添加剂和Ag/Li6.75La3Zr1.5Ta0.5O12(LLZTO)填料的有机/无机复合固态电解质,该体系可在固态电池运行中通过原位置换反应将脆性Li2S/LiF组分转化为塑性Ag2S/AgF组分,构建出具有“外柔内刚”梯度结构的SEI,该结构中外层塑性Ag2S/AgF组分能够耗散界面应力,中间富含传统SEI组分层有效维持传统高模量,内层亲锂组分诱导锂金属均匀沉积。这种SEI多层级结构协同的设计理念,犹如为锂金属负极量身定制了一套“塑性铠甲”,既保证了在低温和大电流密度条件运行过程中界面层的结构完整性,又实现了高效的离子传输并抑制了副反应。

同时,Ag颗粒修饰LLZTO的离子电子混合导体陶瓷填料(Ag/LLZTO)还显著提升了复合固态电解质的体介电性能,构筑了高效的锂离子传输通道,实现了锂离子的快速、均匀沉积反应。结果表明,该塑性SEI使固态电池展现出优异的电化学性能,在室温以及15 mA cm–2的电流密度和15 mA h cm–2面积容量下,锂金属对称电池能够稳定循环超过4500小时;在-30℃的环境中,对称电池仍能在5 mA cm–2的电流密度和5 mA h cm–2面积容量下稳定循环7000小时以上;匹配LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2正极的固态全电池也具有优异的大倍率(20C)和低温(-30℃)电化学性能。

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图3.塑性富无机SEI的优异塑性变形能力和机械稳定性

这一工作突破了传统SEI聚焦追求“坚硬”的设计理念,开创性地将“塑性”作为特征指标,提出了一条从固态电解质组分设计到理想界面的精准构建路径,为解决固态电池的界面失效问题提供了全新策略,并为新型界面层设计提供了重要的理论依据,对实用化固态电池的研发具有重要实用价值。

研究成果以“用于固态电池的塑性固态电解质界面”(A ductile solid electrolyte interphase for solid-state batteries)为题,于10月29日发表于《自然》(Nature)。

康飞宇、贺艳兵、吕伟、侯廷政和杨全红为论文通讯作者。清华大学深圳国际研究生院2025届博士毕业生米金硕、2023级硕士生杨俊、2024届博士毕业生陈立坤和2022级博士生崔雯渟为论文共同第一作者。其他作者还包括清华大学深圳国际研究生院副教授干林、柳明,宁波东方理工大学助理教授韩兵,深圳大学副教授黄妍斐等。研究得到国家自然科学基金项目、“工程科学与综合交叉”国家重点研发计划项目、深圳市科技计划项目、鹏瑞启航计划等的支持。

论文链接:

https://www.nature.com/articles/s41586-025-09675-8

供稿:深圳国际研究生院

编辑:李华山

审核:郭玲

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