文章导读
你正忙着在代码层死磕“软件定义汽车”，以为智能座舱只是屏幕和操作系统的堆砌？我们拆解了清华这场汇聚200余位顶尖专家与产业代表的研讨会，直接砸碎了这层滤镜：真正的终局已悄然迈向“AI定义汽车”。从填补国际空白的基础体系，到大模型引发的致命安全新挑战，学院、国重与苏州研究院组成的“三位一体”超级平台已成型。还在用旧逻辑做产品规划的你，究竟会错过什么决定下一个十年生死的关键底座？
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4月18日，“三位一体·AI赋能”研讨会暨2026年清华大学车辆与运载学院校友论坛在李兆基科技大楼举行。与会嘉宾聚焦人工智能与车辆工程的深度融合，深入探讨产学研协同创新路径。
活动现场
校务委员会副主任李一兵表示，车辆学院围绕国家战略需求，在智能网联汽车、动力电池安全等领域进行了前瞻布局，为行业转型提供了重要支撑。希望此次活动以“三位一体”协同机制为牵引，进一步探索人工智能与车辆工程融合的创新范式，将科研优势转化为人才培养优势，服务国家在智能汽车领域的战略需求。
车辆学院院长王建强主持论坛并致欢迎辞。他阐释了“三位一体”的深刻内涵，即由车辆学院、智能绿色车辆与交通全国重点实验室（简称“车辆国重”）、清华大学苏州汽车研究院三大平台协同发力，打造教育科技人才一体化的创新载体。他表示，希望以此次活动为纽带，凝聚校友智慧与产业资源，共同推动学科发展与产业升级。
主旨报告环节，专家学者围绕AI与车辆、交通融合的前沿课题分享了最新成果。车辆学院汽车产业与技术战略研究院院长赵福全阐述了AI驱动下产业从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”的发展趋势及应对策略。阿里云智能集团副总裁张磊介绍了与车辆国重共建时空智能底座、推进智慧交通应用场景的合作进展。车辆国重首席研究员曹东璞分享了AI座舱基础体系构建及智能座舱评价标准国际空白填补的科研实践。清华大学苏州汽车研究院总工程师戴一凡剖析了AI大模型在汽车安全领域带来的新挑战和全生命周期防护方案。卡尔动力（北京）科技有限公司首席执行官（CEO）韦峻青介绍了L4级货运混合智能编队的商业化落地进展。北京昇科能源科技有限责任公司首席执行官（CEO）褚政宇阐述了物理世界通用人工智能的实现路径及在能源领域的应用探索。
本次活动由车辆学院、车辆国重、清华大学苏州汽车研究院联合主办，校友总会车辆学院分会、《交通研究通讯（英文）》（Communications in Transportation Research）编辑部协办。200余名校友、行业专家、企业代表、师生参加。
供稿：车辆学院
编辑：刘芳芳
审核：郭玲
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