文章导读
当所有人都在盯着无人机送货和飞行汽车的概念图时,你是否意识到,真正卡住低空经济脖子的,根本不是造不出飞机,而是成千上万架异构飞行器如何在同一空域“不撞车”?清华联手高德、航天九院在南口落地的这个新实验室,表面是揭牌仪式,实则是为了解决那个让行业头疼的“空中红绿灯”难题。大多数创业者还在盲目买设备,却忽略了这套智能控制系统才是未来唯一的入场券。当地面交通逻辑彻底失效,这套能同时指挥直升机、无人机与 eVTOL 的底层算法,究竟是如何在毫秒级内化解碰撞风险的?
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4月19日,低空异构载具智能控制北京市重点实验室(以下简称“低空北重”)揭牌仪式暨低空经济高端论坛在清华大学南口国重基地举行。清华大学车辆学院教授李骏院士,中国民航局空管局原局长车进军,中国航天电子技术研究院(航天九院)院长姜梁,北京清华前沿交叉创新研究院院长田煜,清华大学车辆学院院长王建强,北京市科委、中关村管委会研究中心副主任李秋玮等出席仪式。

揭牌仪式现场
李秋玮表示,低空北重的成立精准对接未来低空空域高密度、多主体、复杂场景的运行需求,体现了服务国家重大需求、支撑首都发展大局的责任担当。
田煜表示,北京清华前沿交叉创新研究院将为落地南口国重基地的实验室团队提供全方位专业化支撑服务,全力做好基地运行、人才队伍、科研保障工作。
王建强表示,低空北重的揭牌标志着车辆学院在低空领域迈出重要一步,是学院顺应“从地面交通走向立体交通、从单一载具走向异构系统”发展趋势、主动服务国家战略需求的重要举措。
清华大学车辆学院教授、实验室主任曲小波介绍了实验室建设思路与发展计划。高德地图副总裁董振宁、中国航天电子技术研究院(航天九院)低空总体部主任尚俊云作为共建单位代表先后致辞,表示将在低空基础设施共建、平台共享及成果转化方面深度协同,共建低空经济生态。
李骏、车进军、姜梁、田煜、王建强、李秋玮、曲小波、董振宁共同为实验室揭牌。
仪式上还发布了《空中高德低空产业白皮书》。
低空北重第一届学术委员会会议同期举行,与会委员围绕相关议题展开深入交流。

低空北重第一届学术委员会会议现场
低空异构载具智能控制北京市重点实验室由清华大学牵头,联合高德地图、中国航天电子技术研究院(航天九院)等单位共建,将聚焦低空飞行器智能控制、异构载具协同运行、低空安全保障与运行管控等方向开展技术攻关。
供稿:车辆学院
编辑:李华山
审核:郭玲
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清华又搞大事了,低空经济这下真要起飞?