电子科技大学航空航天学院本科生在固体力学顶级期刊发表研究成果

　　近日，电子科技大学航空航天学院2023级本科生张嘉豪以第一作者身份，在固体力学顶级期刊International Journal of Solids and Structures（中科院大类二区）发表题为“The rupture formation of the diaphragm in a detonation-driven shock tunnel”的学术论文，系统揭示激波风洞膜片破裂机制，为相关领域技术优化提供重要理论支撑。

　　激波风洞作为航空航天领域关键试验设备，其核心组件“膜片”的破裂特性直接影响流场稳定性与试验安全。当前行业面临膜片破裂过程不明确、动力响应研究不深入两大核心难题，尤其“掉瓣”现象易干扰流场，制约试验可靠性。张嘉豪同学依托飞行器集群技术团队“科教融合”创新实践项目，在赖姜研究员与李滚教授指导下，针对这一痛点开展专项攻关。

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图. 1 膜片破裂形式: (a)Type I; (b)Type II; (c)Type III; (d)分布图

　　此前，张嘉豪曾在International Journal of Non-Linear Mechanics发表相关研究，基于光滑粒子流体动力学方法掌握膜片破裂碎屑特性，实现临界破膜压力高精度计算。在此基础上本研究取得了新突破，首次发现“膜片开槽特性决定破裂形式”的关键规律，系统归纳出三种破裂类型，并创新性通过无量纲化处理，构建了“膜片破裂形式表征图”。该成果不仅为风洞试验前的膜片选型提供精准理论依据，更开辟了破解“掉瓣”干扰流场行业难题的新路径。

　　自大一加入科研团队以来，张嘉豪深耕不辍、勇于创新，2024年11月曾获第四届全国流动安全与控制研讨会优秀论文奖，展现了成电本科生的科研潜力。在近日于西湖大学召开的第五届全国流动安全与控制研讨会上，他携该研究成果作分会场报告，获与会专家高度认可。此外，航空航天学院2024级本科生尚慕义同学、研一硕士生王文泽同学也分别在分会场做了相关报告。

　　近年来，电子科技大学持续推进“科教融合”育人模式，引导本科生面向国家重大需求参与真实科研项目。航空航天学院已有十余名本科生加入飞行器集群技术团队，围绕航空航天领域的前沿问题开展探索研究，在前沿领域锤炼科研攻关能力。这种“以研促学、以学践研”的培养方式，助力学子在学术探索中成长，为国家航空航天事业培育青年人才。